2018年3月9日上午，軌交行政管理部在新譽(yù)學(xué)院組織進(jìn)行《風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇管理》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，軌交公司各部門領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)審員參加此次培訓(xùn)活動(dòng)。

  按照新版ISO/TS22163:2015&ISO14001:2015的要求，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的思維貫穿于各個(gè)過(guò)程始終。培訓(xùn)講師黃銀花開頭便以日常生活中汽車行駛中系安全帶和配備安全氣囊的例子，形象貼切的讓大家共同引出對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)”相關(guān)認(rèn)知的討論，讓大家意識(shí)到：風(fēng)險(xiǎn)伴隨過(guò)程運(yùn)行，且存在不確定性。風(fēng)險(xiǎn)按其類別劃分，有已知——已知風(fēng)險(xiǎn)、已知——未知風(fēng)險(xiǎn)和未知——未知風(fēng)險(xiǎn)，在識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中，要充分考慮：內(nèi)外部環(huán)境、相關(guān)方需求、過(guò)程架構(gòu)、過(guò)程要素、項(xiàng)目特性、產(chǎn)品特性等因素，利用“LS”評(píng)價(jià)法或“直接判斷法”來(lái)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)度、等級(jí)及接受程度，并以此為基礎(chǔ)做好“風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避”、“風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)”、“風(fēng)險(xiǎn)融資”、“風(fēng)險(xiǎn)控制”、“風(fēng)險(xiǎn)自留”等應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，為保證風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇識(shí)別充分、應(yīng)對(duì)適宜、有效，需定期通過(guò)“過(guò)程評(píng)審”、“過(guò)程審核”、“項(xiàng)目例會(huì)”、“高層會(huì)議”等評(píng)審方式監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

  接近培訓(xùn)活動(dòng)尾聲的時(shí)候，培訓(xùn)講師黃銀花利用“變更管理過(guò)程”、“關(guān)鍵人員管理過(guò)程”和“不合格品控制過(guò)程”，要求學(xué)員當(dāng)場(chǎng)組隊(duì)開展三大過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇識(shí)別、評(píng)價(jià)、應(yīng)對(duì)活動(dòng)，極大的活躍了現(xiàn)場(chǎng)氣氛，進(jìn)一步加深了學(xué)員對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇管理”的理解和應(yīng)用。

 伴隨本次培訓(xùn)活動(dòng)的結(jié)束，軌交公司“風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的管理”活動(dòng)正式啟動(dòng)。